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105年度核定展延字號：
南市衛醫器廣字第1050710001號
南市衛醫器廣字第1050710002號
核准展延日期：105年07月28日至106年07月28日止
商品訊息特點
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（中央社維吉尼亞州田園鎮4日綜合外電報導）據美國有線電視新聞網╱民意研究公司（CNN/ORC）民調，48%收視觀眾認為共和黨副總統候選人彭斯（Mike Pence）今晚辯論表現較優，42%挺民主黨的凱恩（Tim Kaine）。
民調誤差值在正負4.5個百分點之間。
CNN報導，今晚的辯論川普（Donald Trump）受益程度比對手希拉蕊?柯林搶購頓（Hillary Clinton）來得多，不過大多受訪者不會因為這場辯論而改變投票意向。
根據CNN/ORC民調，當問及「辯論讓你更屬意投給誰」，29%投給共和黨總統候選人川普，18%投給民主黨候選人希拉蕊，53%說「兩個皆不」。
誤差在正負4.5個百分點之間，且取樣對象偏向民主黨。（譯者：中央社蔡佳敏）1051005
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工商時報【陳信榮╱台北報導】
外銷持續暢旺，加上新車強制加裝TPMS（胎壓偵測器）入法推升業績，汽車零組件族群不甩車廠暑休傳統淡季，同致（3552）、為升（2231）等業者，8月營收照樣創同期新高。
百達-KY（2236）更因德國寶馬（BMW）汽車噴油嘴採購大單開始出貨，8月業績衝鋒，激勵昨（7）日股價創75.2元新高。
受惠於業績、獲利飆升的基本面利多題材，昨天汽車零件類股股價表現亮眼，包括江申（1525）、皇田（9951）、六暉-KY（2115）等個股，強登漲停價作收；汽車零件類股股王同致股價表現也延續6日的強勢，昨天再漲12元，收480元，股后為升也以386.5元收紅，小漲3元。
儘管國際車廠多在7、8月間安排生產線暑休減產，汽車零件族群往年8月業績都會陷入小低潮，不過今年受惠於北美等外銷市場持續暢旺，加上多國跟進立法要求新車強制加裝TPMS，帶動ADAS（先進駕駛輔助系統）的相關配備需求大增，台灣相關汽車零組件業者訂單受惠，8月業績逆勢揚。
同致自結8月合併營收6.78億元、月增6.6％、年增25.6％，前8月合併營收41.12億元、年增58.52％，單月與累積營收均創同期新高。
同致今年營收在6月落底後，連續兩個月營收反彈出現月增的表現，法人看好隨大陸車市逐漸進入年終旺季，同致營收可望有逐月加溫的表新上市現。法人分析，若能後續匯兌損失狀況有所和緩，同致有望恢復先前高獲利表現。
同致主管表示，8月營收上揚，主要受惠於印度鈴木汽車外銷訂單增長；大陸車廠客戶方面，長安汽車新款休旅車裝配同致產品的金額持續增加，維繫大陸地區銷售業績，抵消先前因大客戶長城汽車業績不如預期對同致營收獲利帶來的衝擊。
汽車沖壓零件廠百達，跨足汽車噴油嘴產品生產，喜獲知名豪華車品牌德國寶馬汽車大單，從8月開始出貨，激勵8月合併營收衝上1.47億元的同期新高，年增19.98％；累計前8月合併營收12.81億元、年增27.62％。
百達估，寶馬噴油嘴訂單年需求量高達100萬個，估計每年可貢獻4,000萬元營收，業績大進補，樂期間限定觀今年營運將創新高。
百達表示，爭取到寶馬訂單的關鍵，在於百達採取深抽加CNC加工的沖壓製成，較傳統以CNC加工的同業，產品精準度更高，可大幅提升產品的製造良率。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【程鏡明】
財團法人車輛研究測試中心日前於彰濱工業區鹿港總部舉辦「五大科研成果發表會」，發表由國人自行研發的自動輔助駕駛系統實車，並揭露與國內14家廠商完成技術轉移及商品化，除了展現歷經10年積累的研發經驗與能量，及獲得國內外廠商與驗證機構的肯定成果，更進一步說明與台灣系統廠商、製造商等產業夥伴攜手建立完整的生態體系，未來搭載著各項先進駕駛輔助系統（ADAS）的自動駕駛車輛最快可望於2017年上路實測。
車輛中心總經理黃隆洲表示，這次活動車輛中心進階發表多項ADAS系統，包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、停車場域自動輔助駕駛系統、行人辨識系統、無線充電系統及車載網路管理等五大科研成果，這些系統都是根植於多年來自主研發的心血結晶，也是未來自動駕駛車、無人車不可或缺的主動控制系統配備。透過此次發表，讓各界了解國人技術能量不亞於Google等國際大廠。
車輛中心傾全力將成熟技術移轉予車電廠商促成國內車輛產業升級，希望讓台灣的能見度及競爭力更加發光發熱。未來各式ADAS技術將持續精進與優化，待相關法令核准後，搭載部份系統的半自動駕駛甚至擁有完整功能的自動駕駛上路生活情境將指日可待。
為協助本土廠商進入關鍵車輛技術市場，並為產業帶來更高價值的經濟效益，車輛中心自2006年起即聚焦於先進ADAS的研發，舉凡具有AI人工智慧的多重感知融合辨識技術，以及具備深度機器學習的自動駕駛輔助技術，甚至包含雲端即時運算的車載網路管理等，10年來已有相當豐碩成果，成功對國內14家廠商9項ADAS的智慧關鍵技術轉移，完善國內先進駕駛輔助系統自主研發、製造、量產等之產業生態鏈。同時也因為促使技術更趨成熟，交通主管機關也與國際同步，逐步規畫將相關技術列為法規項目，讓高科技變成平民化的享受。
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